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我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術的發(fā)展始于20世紀80年代初期。當時，我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠工業(yè)開始承造出口天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠，較系統(tǒng)地引進了國外先進造船工藝、方法和標準，使天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術領域發(fā)生了極大變化，在短短的幾年時間里，先進的船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術和管理模式就替代了落后的“敲鏟油漆”生產方式。
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從2000年至今，中國造船業(yè)正在經歷著一個高速發(fā)展的階段，中國造船企業(yè)的勞動力優(yōu)勢和產能優(yōu)勢令其在國際市場上占有了較大的市場份額。中國已經毫無爭議地成為了造船大國.造船業(yè)是資金、技術和勞動三要素高度密集的產業(yè)，我國最大的優(yōu)勢是勞動力成本低，資金也較為雄厚，但目前無論是技術能力還是管理水平都和日韓、歐洲的差距還很大。所以說，在“做強”方面，中國造船業(yè)還有很長的路要走?？偟膩砜?，我國從造船大國通往強國的道路上存在產能過剩、核心技術含量低、天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠配套能力發(fā)展滯后等三大問題。面對世界造船業(yè)發(fā)展趨勢和多種力量的角逐，業(yè)內人士指出，我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠工業(yè)要想贏得競爭，必須實施戰(zhàn)略轉型。
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天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝并不等同“天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠的化妝”
眾所周知，天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝”就是造船企業(yè)對天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠進行油漆，它通常是天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠建造的最后一道工序。在大多數的造船企業(yè)中，由于天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠建造工期越來越短，“天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝”經常不被重視，僅把它看成“天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠的化妝”過程；隨著國內外天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠建造業(yè)的發(fā)展及競爭的激烈化，天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝也就變得重要起來。
當今世界，涂料的應用已滲透到各個領域，船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝因其對改善產品外觀形象的特殊作用而越來越受到重視。“天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝”不僅可以改變天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠的外觀，給海洋天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠增添亮麗外表，還可以阻止海水對天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠的腐蝕，延長天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠的使用壽命。盡管人們對船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝的認識提了，但由于缺乏船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝的專業(yè)人才和先進的船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝工藝，即使選用了優(yōu)質的涂料，船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝質量仍難以提高。盡管不少造船企業(yè)的產品內在質量一等，由于船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝質量二等，產品價格只能是三等，這種情況在國內許多中小型的造船企業(yè)中尤為出。
中國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝市場快速發(fā)展
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我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術與國外相比存在較大差距
但是，我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術與國外相比仍存在較大的差距，突出反映在船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝周期長、效率低、成本高等方面。當前，我國一流船廠的船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝工時消耗率為0.85h／m，是日本船廠10年前的（0.25h／m）3.4倍；船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝材料消耗率是日本船廠10年前的1.24倍，其他船廠或平均水平則更低。據有關資料介紹，目前我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝生產效率僅相當于國外先進船廠的1／4～1／3，嚴重影響我國天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠產品的國際競爭能力。
其主要原因有以下幾個方面：天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝生產設計深度不夠，殼舾涂一體化的概念不強；天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術裝備的機械化、自動化程度不高，致使除銹、船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝標準偏高執(zhí)行的問題比較嚴重；預處理質量和車間底漆性能有待改進；天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠生產管理急需加強，由于其他工種施工造成涂膜損壞而進行多次船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝問題十分嚴重。
技術和人才問題阻礙天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝業(yè)整體水平提高
目前，技術和人才問題成為阻礙天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝業(yè)整體水平提高的重要原因之一。綜合起來，要提高天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術的整體水平，要大力發(fā)展高端環(huán)保涂料，還要提高天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝從業(yè)人員的技術素質。
首先，要發(fā)展高端涂料。盡管傳統(tǒng)低固含量防腐涂料在我國還占一半以上的市場份額，而且在相當長的時期內難以全部退市，但在高端市場以及沿海經濟發(fā)達地區(qū)，環(huán)保型涂料必將成為主流。
其次，加強人才培養(yǎng)。天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝是一項集化工、機械、電器、流體動力、熱工技術于一體的技術工種，因而它對從事船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝的技術和管理人員提出了多方位的要求。絕大多數的船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝技術管理人員又都是從化工或機械專業(yè)逐步轉換過來的。目前，國內缺乏懂高科技含量技術、具備專業(yè)管理水平、知識結構全面的管理人員。同時，天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝工人作為天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝工藝的最終執(zhí)行者，其素質直接影響到天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝的質量。培養(yǎng)一大批合格的船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝工人也是天津濱海新區(qū)南疆新港船舶修造廠_新河造船廠船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝行業(yè)急待解決的問題，而開展教育培訓是主要途徑。
總之，造船企業(yè)要不斷引進、消化吸收國內外先進的船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝施工技術、船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝作業(yè)標準并配備先進的檢測儀器。同時要加強與各船廠的信息交流和技術合作，以促進本廠作業(yè)標準和船舶鋼構噴砂除銹噴涂防腐涂裝水平的提高。
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